ଅଧିକାଂଶ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରର ଏକ “ଟାଣ୍ଡେମ୍” ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି (ବେଳେବେଳେ ଏକ ଡୁଆଲ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର କୁହାଯାଏ) |
ଟାଣ୍ଡେମ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଦୁଇଟି ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଗୋଟିଏ ଘର ଭିତରେ ମିଳିତ ହୋଇ ଏକ ସାଧାରଣ ସିଲିଣ୍ଡର ବୋର ବାଣ୍ଟିଥାଏ |ଏହା ଦୁଇଟି ଅଲଗା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସର୍କିଟ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଆସେମ୍ବଲିକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଏହି ପ୍ରତ୍ୟେକ ସର୍କିଟ୍ ଏକ ଯୁଗଳ ଚକ ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |
ସର୍କିଟ୍ ବିନ୍ୟାସ ହୋଇପାରେ:
● ଆଗ / ପଛ (ଦୁଇଟି ଆଗ ଏବଂ ଦୁଇଟି ପଛ)
● ତ୍ରିକୋଣୀୟ (ବାମ-ଆଗ / ଡାହାଣ-ପଛ ଏବଂ ଡାହାଣ-ଆଗ / ବାମ-ପଛ)
ଏହି ଉପାୟରେ, ଯଦି ଗୋଟିଏ ବ୍ରେକ୍ ସର୍କିଟ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ଅନ୍ୟ ସର୍କିଟ୍ (ଯାହା ଅନ୍ୟ ଯୋଡିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ) ଗାଡିକୁ ଅଟକାଇପାରେ |
ଅଧିକାଂଶ ଯାନରେ ଏକ ଆନୁପାତିକ ଭଲଭ୍ ଅଛି, ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ବାକି ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ |ସନ୍ତୁଳିତ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଏହା ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ମଧ୍ୟରେ ଚାପ ବଣ୍ଟନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |
ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଜଳଭଣ୍ଡାର ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ |ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ ନକରିବା ପାଇଁ ଏହା ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ସହିତ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣରେ ଭରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଉପରେ ଦବାଇଲେ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରରେ କ’ଣ ହୁଏ:
● ଏହାର ସର୍କିଟରେ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ସଙ୍କୋଚନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପୁଶ୍ରୋଡ୍ ପ୍ରାଥମିକ ପିଷ୍ଟନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରେ |
ପ୍ରାଥମିକ ପିଷ୍ଟନ୍ ଗତି କଲାବେଳେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ ଭିତରେ ଗ .ି ଉଠିଥାଏ |
● ଏହି ଚାପ ଦ୍ secondary ିତୀୟ ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ଏହାର ସର୍କିଟରେ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ସଙ୍କୋଚନ କରିବାକୁ ଚଲାଇଥାଏ |
● ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଦେଇ ଗତି କରେ, ବ୍ରେକିଂ ମେକାନିଜିମ୍ ସହିତ ଜଡିତ |
ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତି, ings ରଣା ପ୍ରତ୍ୟେକ ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ଏହାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସ୍ଥାନକୁ ଫେରାଇଥାଏ |
ଏହା ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା ଚାପରୁ ମୁକ୍ତି ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍କୁ ଅଲଗା କରିଥାଏ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ -22-2023 |